Tauriņvārsti un atloku droseļvārsti ir divi izplatīti droseļvārstu veidi. Abu droseļvārstu pielietojuma joma ir ļoti plaša, taču daudzi draugi nevar atšķirt skavas droseļvārstu un atloka droseļvārstu, nezina atšķirību starp abiem.
Skava un droseļvārsta atloks ir divu veidu savienojumi. Cenas ziņā sviestmaizes veids ir salīdzinoši lēts, un cena ir aptuveni 2/3 no atloka. Ja vēlaties izvēlēties importētos vārstus, iespēju robežās izmantojiet fiksatorus, lētus, vieglus.
Saspiedes vārsta skrūves garums ir garāks, konstrukcijas precizitātes prasības ir augstākas, ja abas atloka puses neatrodas centrā, skrūve tiks pakļauta lielam bīdes spēkam, vārsts ir viegli noplūdis.
Saspiedes vārsta skrūves parasti ir garas, un augstas temperatūras apstākļos skrūvju izplešanās var izraisīt noplūdi, tāpēc tās nav piemērotas liela diametra caurulēm augstas temperatūras apstākļos. Un šķautņaino droseļvārstu parasti nevar izmantot cauruļvada galā, un pakārtotais ir jāizjauc, jo, noņemot pakārtoto atloku, šķembas vārsts nokritīs, šajā gadījumā tas jādara citā apakšā. lai izjauktu, un atloku droseļvārstam nav iepriekšminētās problēmas, taču izmaksas būs salīdzinoši augstas.
Nav atloku abos droseļvārsta korpusa galos, ir tikai daži vadotnes skrūvju caurumi, un vārsts ir savienots ar skrūvju/uzgriežņu un atloku komplektu abos galos. Turpretim demontāža ir ērtāka, vārstu izmaksas ir zemākas, bet mīnuss ir blīvējuma virsmas problēma, ir jāizjauc divas blīvējuma virsmas.
Atloku droseļvārsta korpusam abos galos ir atloki, kas ir savienoti ar caurules atloku, un blīvējums ir salīdzinoši uzticamāks, taču vārsta izmaksas ir salīdzinoši augstas.